前悬挂横梁组件的具体使用注意事项

发布时间：

2022-06-13

左后轮胎-车轮总成和右后轮胎-车轮总成中的每一个都连接到相应的前悬挂横梁组件，第一和第二悬架装置分别连接到纵向后连杆和纵向前连杆, 每个悬挂装置都针对一个明确定义的运动模式参考身体。

前悬挂横梁组件的具体使用注意事项

　　左后轮胎-车轮总成和右后轮胎-车轮总成中的每一个都连接到相应的前悬挂横梁组件，第一和第二悬架装置分别连接到纵向后连杆和纵向前连杆, 每个悬挂装置都针对一个明确定义的运动模式参考身体。

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　　前悬挂横梁组件通过梁相互连接，具有允许梁定义弯曲的配置。特别地，本发明提出了一种用于机动车辆的后轮悬架系统，该机动车辆具有车身()，该后轮悬架系统限定了纵向轴线，该纵向轴线配置为平行于机动车辆的正常向前行驶方向，即垂直轴线所述后轮悬架系统包括：第一悬架，配置为在机动车处于正常行驶状态时垂直于纵向轴线和垂直轴线，所述后轮悬架系统包括：第一悬架，配置为承载一右后轮胎-车轮组件具有右后轮，该右后轮在相对于纵向轴线的第一车轮平面中旋转，轴线相对于竖直轴线形成第一前束角和第一外倾角，第二悬架装置被配置为承载左后轮具有左后轮的轮胎-车轮组件，左后轮在第二车轮平面中旋转，相对于车轮形成第二前束角纵向轴线和相对于竖直轴线的第二外倾角，以及连接并附接到第一悬挂装置和第二悬挂装置的横向构件沿横向轴线延伸。

　　第一悬架装置和第二悬架装置中的每一个都包括前悬挂横梁组件壳体，前悬挂横梁组件壳体附接到横向构件的相应端部并且适于支撑后轮，后轮可以安装在该后轮上。轮毂并限定轮心、适于附接至车身的前连杆和适于附接至车身的后连杆，其中横梁构造成允许弯曲以提供第一悬挂装置和第二悬挂装置悬挂装置在沿纵向轴线的方向上偏转以分别调整第一前束角和第二前束角，并且在沿竖直轴线的方向上在分别调整第一外倾角和第二外倾角的方向上偏转，使得当第一车轮平面和第二车轮平面分别面对第一悬架装置和第二悬架装置时，当两者各自的车轮中心上方的上点会聚时，第一外倾角和第二外倾角的变化外倾角与第一前束角和第二前束角的受控调整有关，第一轮平面和第二轮平面在方向上相交朝向位于第一悬架装置和第二悬架装置中的每一个的车轮中心之后的后点。

　　这些前悬挂横梁组件和其他目的通过最初定义的后轮悬架系统实现，其特征在于横梁构造成允许弯曲以提供第一和第二悬架装置在沿纵向轴线的方向上的偏转以调节第一和第二前束角，分别沿垂直轴方向的偏转分别调整第一和第二外倾角，使当第一轮平面和第二轮平面面的变化时，第一和第二外倾角的变化与受控当第一和第二悬架装置的轮心上方的上点相交时，调整第一和第二前束角，使得第一和第二轮平面朝向位于每一个的轮心后方的后点定向相交。第一次和第二次暂停

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